Download
Бесплатная сетевая версия программы ДИЗЕЛЬ-РК (4.3.0.189 от 2013
г) является развитием версии 4.1.3.143 и также предназначена исключительно для целей обучения студентов и аспирантов.
Использование этой версии в коммерческих проектах недопустимо. Для
профессионального использования разработчики предлагают локальную версию
программы ДИЗЕЛЬ-РК, которая постоянно обновляется и включает множество
дополнительных функций, включая возможности исследования двигателей на
альтернативных топливах, многотопливных двигателей, двигателей с большой
рециркуляцией ОГ и пр.
Версия 4.1.3.143 ДИЗЕЛЬ-РК больше не поддерживается.
Загрузите дистрибутивный проект клиентской части новой версии программы и
установить новую версию на жесткий диск компьютера в другую папку. Файлы
данных от версии 143 пригодны для использования в версии 189, хотя последние
содержат больше информации о двигателе. При переходе на новую версию
рекомендуется проверить корректность всех данных в новой версии программы.
При обнаружении проблем обращайтесь в службу поддержки пользователей
support@diesel-rk.com
Для облегчении анализа проблемы рекомендуется к письму
прикладывать сообщение об ошибке и файл данных (*.drk)
Рекомендуется использовать англоязычную версию справочной
системы ДИЗЕЛЬ-РК, как самую актуальную.
Обновления в программе версии
5.1.41 (Февраль 2017)
по сравнению с версией
4.1.3.143
В последней версии ДИЗЕЛЬ-РК предусмотрена возможность использования Моделей
Пользователя для расчета различных процессов, происходящих в ДВС и оформленных
как DLL. Интерфейс программы позволяет выбирать эти модели из списка, назначать
им и редактировать файлы данных пользовательских моделей. Примеры текстов
программ пользователя на ФОРТРАНЕ предоставляются пользователям локальных
версий.
Перечень внедренных усовершенствований программы ДИЗЕЛЬ-РК
1. Пользовательская модель расчета потерь на трение. Можно задавать потри на
трение в явном виде для любого режима работы ДВС.
2. Пользовательская модель расчета комплекса суммарной эмиссии для
оптимизации рабочего процесса одновременно для снижения оксидов азота, твердых
частиц и расхода топлива.
3. Пользовательская модель для расчета периода задержки самовоспламенения.
Можно сравнивать результаты расчета полученные разными способами.
4. Использование результатов расчета детальной кинетики химических реакций в
программе CHEMKIN для оценки периода задержки самовоспламенения различных
топлив. Добавлена возможность расчетного анализа процессов
PCCI / HCCI / RCCI.
5. Вывод индикации процесса подготовки топлива к самовоспламенению.
6. Универсальная модель дальнобойности топливных струй проверенная для
высокооборотных и среднеоборотных ДВС.
7. Расчет двигателей Юнкерса с тянущими поршнями.
8. Расширенная схема расчета преобразователей импульсов с одновременным
соединением 2, 3 и 4 выпускных коллекторов.
9. Улучшенная модель сгорания при многоразовом впрыске.
10. Инструменты для оптимизации алгоритма управления фазами газораспределения
"на ходу" с возможностью удержания клапана в открытом состоянии на на уровне
неполного открытия.
11. Расчет работы дизеля на биотопливах и их смесях с
дизельным топливом.
12. Расчет газовых двигателей осуществляется с учетом
произвольного состава питающего газа.
13. Расчет двигателей, имеющих несколько независимых
топливных систем работающих в одном цикле и в одном цилиндре.
См. подробности.
14. Учет взаимодействия струй топлива в объеме камеры
сгорания, что актуально для двухтактных дизелей судового назначения, для
двигателей с противоположно движущимися поршнями (схема Юнкерса), многотопливных
двигателей.
15. Одновременный расчет внутрицилиндровых процессов и расчет
теплового состояния деталей с помощью МКЭ.
16. Расчет работы двигателя с учетом впрыска воды в разные элементы
газовоздушного тракта ДВС.
Вернуться на Главную страницу
|
